今天（9月21日），中型我國自行設計建造的海洋海救4000千瓦中型海洋救助船“北海救151”輪正式入列交通運輸部北海救助局。

　　“北海救151”輪是救助北部海區首艘中型海洋救助船，針對北部海區海域特點量身打造，船北船舶核心設備實現100%國產化。轮今其正式投用進一步豐富完善了交通救撈現代化應急救助網絡，日列全麵補齊北部海區海上應急救助力量短板，中型優化裝備梯隊布局，海洋海救為海上人命救助和應急保障提供更加有力的救助支撐。

　　（總台記者 陳晰 王子璿）

• ·工友甲乙同年工作，視同繳費年限認定為啥不一樣？
• ·上半年國內手機出貨量超98%支持北鬥定位
• ·國家人形機器人產業標準體係建設指南將公開征求意見
• ·角逐線下區域賽席位！廣東全民健康知識競賽進階挑戰賽終極衝刺
• ·外交部發言人就人工智能問題答記者問
• ·機票退改新標準計劃年內出台
• ·泡泡瑪特，跌掉一個泡泡瑪特！CEO王寧：今年大概率完不成20%增長目標
• ·中山大學教授吳重慶：開展“村民講村史”，更好激發“百千萬工程”內生動力、培育鄉風文明
• ·美官員稱美伊正就重新開放霍爾木茲海峽進行討論
• ·“無座票為何和二等座同價”登上熱搜，12306回應
• ·國家醫保局印發指導意見 規範長期護理保險報銷管理
• ·台風黃色預警持續 “紫檀”將登陸粵桂沿海 “沙德爾”向浙閩靠近
• ·瀨粉飄香籃球燃情，東莞基層宣講讓理論“活”起來
• ·全省種植超3萬畝！廣東加快推進山蒼子產業高質量發展
• ·國台辦評“北京沒冰箱”：民進黨當局在島內蓄意製造“信息繭房”
• ·伊朗稱霍爾木茲海峽臨時航線諒解達成 僅限商船通行